Alulfújt gumik: az alulfújt gumi gyorsabban használódik. Az abroncs túlmelegedik, és ez defektet okozhat. Túlfújt gumik: a futófelület közepének erőteljesebb. Véletlenül (rossz volt a kúton a kompresszor) nagyob nyomást állítottam be az autómon, mint szoktam. Hiába jó minden az autón, ha pont a kapcsolatot biztosító gumi a…. Optimálisra fújt, túlfújt és a lapos abroncs tapadási felülete feketével.
Egy Lada pusztulása mutatja, hogyan tud rombolni egy túlfújt gumi. Mind az alulfújt, mind a túlfújt abroncsok hatással lehetnek a vezetésre és az üzemanyag-fogyasztásra.
Eddig Michelin Eco gumival mentem, de egy teherautó gyorsan ment egy kanyarban, autjött a sávomba. Ha mondjuk 2,2 bar helyett, 2,8 bar a nyomás. A túlfújt gumi mennyire rontja a menetkomfortot? Felrobbant a túlfújt gumi, repült a szerelő. Mindig hideg abroncsokon ellenőrizzük a légnyomást! A túl kemény gumi jobban fogy középen, a túl lapos inkább a szélén eszi.
A középen kitüremkedett ( túlfújt ) gumik, kisebb felületen érintkeztek a talajjal, így kevésbé tapadtak. Bombaként robbanhat a túlfújt abroncs. Ha nem hitted, hogy a robbanó gumi veszélyes, ezek a képek meggyőznek. MEGNÉZTE A SOK KÉRDEZŐ, hogy mennyít ír a gumi gyártója?
A párom használt el eddig több gumiszettet, némelyiket alig tudta túlfújni pár tized barral. A Defekttűrő Gumi vagy gumiabroncs valóban tűrik a defektet? Sokan úgy gondolják, hogy a túlfújt gumi jelenti az igazi veszélyt, azonban pont, hogy. Mindenképpen le kell cserélni a gumit, ha a futófelület már csak 1,6-2 mm mély. A jól beállított nyomás elengedhetetlen a gumi lehető legoptimálisabb. Egyenes menetben kisebb lesz a tapadás, mivel a gumi túlfújt állapotban nem tud. NaNa 0 Hozzászólás guminyomás beállítása, helyes guminyomás, lapos gumi, túlfújt gumi.
Sok motoros hajlamos elfelejteni azt, hogy kedvence hány olyan. Szabaduljon meg végre a bosszantó gumikopástól, gyakori defektektől. Ha a gumiabroncsok alulfújtak, gumiabroncs károsodást okozhatnak, valamint túlzott kopást és túlmelegedést is, míg a túlfújt gumik nem. A túl lapos abroncs talán még rosszabb, mint a túlfújt. A gumi, sőt az egész kerék is túlhevülhet, megnő a durchdefekt veszélye. Az alulfújt gumiabroncs túlmelegszik, ami károsíthatja a belső szerkezetet.
Nem tudom milyen értékre vannak amúgy fújva a gumiaid, de a túlfújt gumi is okozhat komfortossági problémákat. Nekem mondjuk csak kisméretű, 10"-os gumik vannak de 1-1,2 bar volt csak bennük. Ha a fogyasztók autóvásárlásra adják a fejüket. IDŐPONTFOGLALÁS GUMI ÁTSZERELÉSRE:.
Mindenhol csak a lapos gumival foglalkoznak, hogy ellenőrizzük a nyomást. A megfelelő guminyomás – Vaslovasok. Túl nagy légnyomásnál a gumiabroncs kidomborodik, csökkentve ezáltal a talajjal.
A problémás gumik között a leggyakrabban alacsony guminyomást (65 %).
