Vásárlóink rendeléskor gyakran panaszkodnak arra, hogy rángat a kocsi. Indulás után (szivatóval is ) a motor rángat és alapjáraton lefullad. Hideg motornál nagyon rángat és nem is gyorsul jól. Ezeknél a motoroknál a hengerenkénti gyújtótrafó sajnos nem sikerült tartósra. A meghibásodás legtöbbször az önéhez hasonlóan, hidegen.
Olyan problémám van, ami pár hete jelentkezett először hogy hideg motornál elinduláskor rángat az autó, tehát mintha a kuplungot rángatva engedném fel. Ennek nagyon egyszerű oka van: ha a motor és a benne keringő olaj nem. Egy hidegindítás kábé akkora terhelést jelent a motornak, mintha. A rángatás szépen megszűnt, a motor is simábban jár, könnyebben is. De viszont ez a hiba nem szűnt meg. Ha hideg a motor, akkor az első elindulásnál sokkal jobban rángat.
Jun Alacsony fordulaton nem húz rángat a motor – Opel Astra.
A gázpedált hiába nyomom le teljesen, a motor régi erejének töredékét érzem"-. Először a motortartó bakot cseréltük ki, de ez nem oldotta meg a hideg motornál való rángatást. Nemrégiben voltunk szervizben és nagy meglepetésemre. Reggel, hideg motornál a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet értéke: 150–155 Celsius-fok. A szívócsőnyomás értéke (álló motornál ) 300 mbar. Nekem is van ilyen hogy hidegen picit rángat de az enyém csak nagy hidegben és amíg a motor is hideg tehát indítás után max az első. Jellemző, hogy hidegüzemben a hiba nem jelentkezik, hiszen ilyenkor emelt alapjárati fordulatszámon, dús keverékkel üzemel a motor. Ha üzemmeleg motornál kezdjük a folyamatot, akkor világítás nélkül, majd. A legnagyobb elhasználódás ugyanis a motor hideg állapotában történik, még.
Könnyű kinyírni egy dízelmotort, főleg hidegben. Nagy gáz, magas fordulat, hideg motor: halálos elegy. Ahogy figyelem, leginkább alacsony fordulatszámnál.
A jelenség, hogy miután bemelegszik a motor elkezd rángatni, illetve erőtlen is. Mielőtt útra kelnél, legalább öt percig járnia kell a motornak, hagyni kell, hogy a. Amikor a motor még hideg, az égés egyenetlen és gyenge.
Ellenőrizze a motorvezérlés érzékelőit, esetlegeges sérüléseit. Kezdetek óta többször hideg illetve meleg motor hőmérsékletnél is Dadog a motor. Ez mind lehet a rossz EGR-szeleptől. Az igazi áttörést a korszerű motoroknál a vákuumtól független, elektromos. Ha pedig nem nyit vagy nem zár kellő mértékben, akkor a motorba. Biztos-e, hogy a gázüzem közben jelentkező rángatás, többletfogyasztás, teljesítmény veszteség a gázüzem működéséből eredő probléma? Az alapjárati mocinak igazából, csak hideg motornál van szerepe, szóval így könnyen el? Fura egy jelenség volt, mert teljesen hideg motornál nem, de aztán ahogy melegedett alapjáraton egyet-egyet rántott.
A vezérlést a motorvezérlő egység végzi.
