Minden, amit a vezérműszíjakról, vezérműláncokról tudni érdemes. A vezérműlánc terelőlapokon fut, fontos számára a kenés és a feszítés. A kétütemű sokkal nagyobb hibája a kicsi nyomaték és a magas fogyasztás. Tapasztalataink alapján két fajta Opel vezérműlánc létezik:. Opel Astra H kombi, Katona Mátyás – Autónavigátor.
Feszítő hiba, hangja, csereperiódus, ár, garnitúra azaz készlet vízpumpával. Bizonyos Audi modelleknél pedig a feszítő hibája miatt kellett. A szelepek rossz vezérlése kismillió hibajelenséghez vezet, amibe most nincs időnk belemenni, mert muszáj a laza szíj másik, nagyobb. Sokszor hallani a Volkswagen tsi motorok megbízhatóságát megkérdőjelező felvetésekről, amelyek leggyakrabban a tsi motorok vezérműlánc. Laza vezérműszíj, melynek következtében a szíj fogaskeréken fut, így túlzott fékezési nyomaték keletkezik, illetve a fogazat eldeformálódik, majd berepedezik. Akkor miért volt visszahívás az N47 vezérműláncproblémákra és miért módosították az egységet?
Az M47 és M57-esekben is kitolták az olajcserét, mégsem. Felépítése, szakadásának oka és a csereperiódusa.
Bár a képeken pont ez a BMW motor szerepel, a hiba korántsem. Vezérműszíj árak, márkák szerint Continental, Ina és Gates. Ez a hang ordító jele a hibának! A négyütemű motorok egyik alapvető alkatrészei a szelepek, melyek biztosítják a benzin és a levegő keverékének áramlását az égéstérbe. Vezérműlánc kereső országosan kedvező árakon az alkatreszek. Egy Renault vezérlés cseréje után panaszkodva jött egy ügyfél, hogy az eredeti SKF szett felhasználása után nem sokkal a vezérlés hibája. Cseréltesd ki a komplett vezérlést,mert ha elszakad a vezérműszíj az sokba fog kerülni.
Haladéktalanul keresse fel szervizünket, ha az alábbi jeleket észleli gépjárműve. A hibakód törlését követően, a motor indításával a MIL újra kigyulladt, és ugyanazt a hibakódot adja. Tudtuk, hogy a vezérműszíj nemrégiben el volt szakadva. Több oka is lehet a vezérműszíj szakadásának, de a legritkább esetben fordul elő neves gyártótól származó alkatrésszel hiba. Nekem is ugyanez volt a problémám,nekem a vezérműszíj feszítő csinálta,csere.
A vezérműszíj csere – periódus az olajcsere periódusok valamelyik. Digitális a jel, ha a paramétert számokban meghatározott jelek sorozataként adják. Az elsőrangú tanácsadás és az egyszerű. Indításkor már lehet hallani láncprobléma jeleket, de ha már a motor.
Most kaptam egy hibamegállapítást mi szerint a vezérműlánc cserére. Ez még nem lenne baj, de a nyúlós vezérműlánc, és annak rossz.
Differenciálmű hiba jelei Rákoshegy – Olcsó autódiagnosztika Budapest kiszállással. Gyakori probléma az ékszíj repedéseinek megállapítása, a vezérműlánc. Ez is legalább akkora figyelmet érdemel, tehát ha 5 év vagy 150 ezer kilométer a vezérműszíj csereintervalluma, akkor is új szíjat és görgőket. A VW 1,4 TSI motor egyik kellemetlen hibája – Injektor. A három éves autó még 140e km-t sem futott, amikor is a vezérműlánc átugrott. Egy szerviz ezt a kérdést megoldotta, ám rövid idő múlva a kocsi használói. Mint ilyen, általában nincs jele a vezérműlánc burkolatának. Ugyanazon övtől eltérően, a sérült lánc nem bocsát ki idegen hangokat, ezért nagyon nehéz a hibát. Ugyanakkor ellenőriznie kell, hogy a vezérműtengely- jelek megegyeznek-e. Ellenőrizze, hogy nincs-e zaj vagy hibás a légkondicionáló. Tudnátok jó, és megfizethető szervizt ajánlani Bp-en, vagy környékén vezérműlánc, vezérlés cserére?
Ráadásul lehet, hogy más kárt is csinált. Az autó 155 km-t futott és nagy nehezen megtaláltam a volt tulaját,aki elmodnta, hogy még nem volt vezérműszíj cserélve az autón. Lehetséges problémák: 2) Habár a vezérmű szíj hidraulikus feszítő elemmel feszített, számos hiba fordulhat elő a szíj megfeszítése közben. Nos a hibakódot az generálta, hogy a vezérműlánc hajtás második.
A vezérlés jeleket ellenőrizve ezt tapasztaltuk is, és mindjárt találtunk egy. A kék füst az égő olajnak a jele, ha hűtővíz kerűl a hengerekbe akkor. Ismét egy „utolsó pillanatban ” típusú történet.
Egy Suzuki RF400-ast hozott hozzám a gazdája.
