Ha az elosztófedél középső részébe csatlakozó kábelen nincs szikra. A szikra, a gyújtótrafó és a főtengelyhelyzet-érzékelő – Egy Land Rover. Az indítás alkalmával a jelalak csak nagyon nehezen épült fel a normál szintre. Kék csík nincs sehol, csak erős sárga 1x indítás elején (De az sem mindig),és akkor mikor leálítom 1- 2x. Ez igaz akkor, ha jól értettem, miszerint mikor indítózásra nincs szikra és nem indul, akkor egy kis tolásra bepöccen a motor.
Ha nincs szikra, akkor új gyertyával ill.
Az indítási fordulatszám kicsi, mert az akkumulátor feladatát nem teljesíti. Hiba: Önindítóval való indításnál nincs behúzva a fékkar. Volt-os gyújtófeszültség, ott szikra nem fog tudni képződni. Ha nem kapcsol be indításkor, akkor lehet, hogy nincs elég energia.
Nincsen szikra (pl. gyújtógyertya hiba). Kawasaki LTD 550-nel van melegindítási problémám. START gombot, akkor valamit rövidre zársz a vészleállítónál és ezért nincs szikra. A szivatós indításnál a motor alacsonyan forog,remeg az autó, nem.
KÓBORÉK: GYÚJTÁSPROBLÉMA AVAGY AMIKOR VAN IS SZIKRA MEG NINCS IS. Feltöltötte: FŰRÉSZ MÁNIA HIVATALOS Jó az akkumulátor, mégsem indul az autó – mi lehet a baj.
Ha a robogó nem indul el, a fentiek egyike nincs jelen. Indítás után színét sem látni szerintetek mi lehet ez? A leggyakoribb hibák és elhárításuk – Lada Baráti Kör zsiguli. A gyertyákat is megnéztem, nincs szikra. Ha az indítási nehézséget nem az akkumulátor gyengesége okozza, a hibát a. Ha a kalapács mozgatásakor az üllő és a kalapács között nincs szikra, vagy. Vagy nincs szikra, vagy éghető keverék nem kerül a henger hengerébe. Tulajdonképpen igen, az indítással nincs is semmi baj.
Az ujjamat nem akartam a pipába beledugni, hogy megnézzem tényleg nincs szikra. Igazából akár van szikra, akár nincsen, ha nem akarjuk kínlódásosra venni a dolgot. Eddig ellenőrizve: gyertyák, gyújtótrafó, befecskendező. Indításkor csak kattan, de nem forgatja, az akksi tökéletes, ha az önindítóra. Gyújtógyertya a benzin üzemanyagú autók motorjának indításakor gyújtja be a. Egyenetlen gyújtás, olyan helyekre ugrik át a gyújtószikra, ahová nem jut el. A motor indításakor az egyik kiegészítő ellenállás szakasz rövidre van zárva. Negyedik indítás után ugyanúgy megállt, szikra hiányában.
Indítási nehézséget okozhat a kábelsaruk lazasága az akkumulátor pólusain. Ha van szikra a motoron kívül, még nem biztos, hogy belül is lesz, a kompresszió miatt.
Egy hideg Otto motornak inditáskor ill alacsony homérsékleten járatásnál a tobb. Szikra vagy van vagy nincs, azt meg azt írtad jó kell legyen.
