Egy Malaguti Ciak Franco Morini blokkos 100ccm-es robogót vásároltam. Főtengely csapágy hiba miatt meg lett bontva a. Ezeket nevezzük általában NICASIL bevonatú hengereknek (a továbbiakban én is ezt a megnevezést használom), azonban a nicasil csak egy. A Nikasilt Kawasaki cross motorokban használták a 80-as években Nikel Silicon bevonat, Amerikában vannak cégek akik ezzel foglalkoznak. Majd kompresszió és nyomásveszteség mérés után kiderült, hogy nagyobb a probléma, sajnos.
![Nicasil probléma](https://img.index.hu/imgfrm/2/3/0/8/BIG_0015542308.jpg)
Az első hengerben megrepedt a nicasil réteg és a hüvely is. Szóval a nikasil bevonat komoly ellenfele az üzemanyag kéntartalma, amelytől korrózió lép fel. A nikasil természetesen acélra is felvihető, mint. Nikasil vagy hipereutektikus acélötvözetekből készül.
Amikor elkértük az autót, hogy rendezhessük a problémát, többen. A négyes henger falán a nikasil -réteg egy ponton teljesen megkopott. Rémlik ugyan, hogy a könnyűfém motorok NiCaSil hengerfal bevonata kényes.
USA-ba exportált BMW motorok esetében ez komoly problémát jelentett.
![Nicasil probléma](https://rf2-s.cdnadcom.net/sm/up/forum/i/pc8nwm0bi--8.jpg)
Százhalombattai finomítóval hasonló probléma nemigen fordult elő. A jelzett hengerfal-bevonat sérülése esetén még nagyobb a probléma: nincs. Ennél a motornál létrejött az a probléma, hogy a tulajnál elkezdett zajongni a blokk. Szépen közben kiderült, hogy a hengeren sem sok NiCaSil maradt, így. De a főbb problémák mégis a hőtől erednek, ugyanis minden. Mára már egyik sem probléma, mind a múlté. Fortunately this problem was solved in. Méret probléma miatt eladó lenne egy szinte új M-es grenzgaenger pulóver. Akit érdekel kérem privátban jelezze. Nem érhető el leírás a fényképhez.
A blokk alumínium, a hengerekben nicasil bevonat van. Ennek egy hátránya van, hogy ha ez megsérül, akkor csak nagyon költségesen, acél perselyekkel. Tuningoltunk már 400eKm feletti. Egyes Briggs motorok alu hengere NiCaSil -os, de Thorx-nál. J ember régi probléma,ki tudna segíteni egy tirisztoros gyújtást hogyan lehet. Robogó és kismotor henger bejáratás: hogyan, mikor, mennyit, miért.
![Nicasil probléma](https://docplayer.hu/docs-images/41/3994350/images/page_6.jpg)
Itt találod a megfelelő válaszokat. Azt mond meg főnök, hogy mit tudsz a nikasil bevonatról? A mai modern robogókat már nem kell. Hogy aztán minden bevonat nicasil -e azt nem tudom. Gyújtóegységet kell cserélni a probléma elhárítása érdekében.
Bagany_Belsoegesu_motorok regi. A NOx-kibocsátás itt azért probléma, mert százalékos aránya. A légszűrő probléma, amit írtál, más motoron, de nekem is volt.
Hátrányként problémát jelent az anyag megválasztása, amelyből a. Nicasil – nikkel bevonat formájában a hengerblokk.